惠州三环多个路口将快速化改造，离全程无红绿灯又近一步

作为惠州城区的过境路，三环路是目前车流量*大的主干道之一。同时也是重要的环城道路，但仅仅是一条准快速路，并非真正意义上的快速路。

然而，讨论多时的三环多个路口将进行快速化改造啦！比如三环南路与南岸路（即河南岸汽车站十字路口），以及三环东路与惠泽大道路口等，并在三环东路在建设3座人行天桥......

招标公告截图

6月28日上午，惠州公共资源交易中心发布了《三环南路与南岸路交叉口快速化改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》、《三环东路主要路口快速化改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》、《惠泽大道快速化改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》。这满满的快速化改造规划，惠州秒变大都市的“味道”。

惠州环城道路

三环南路与南岸路交叉口

双向6车道下穿

其中网友讨论*多的就是三环南路与南岸路交叉口。这个路口平日上下班高峰期显得异常拥堵，来自金山湖周边道路等车流，一时间汇集在这个路口，甚者出现左转、掉头现象更是增加了压力。

如今该路口首次迎来了进展。

根据招标内容显示，三环南路与南岸路交叉口快速化改造工程位于惠城区三环南路与南岸路交叉口，项目将采用二层菱形立交方案。即在三环南路东西方向增设双向六车道的下穿通道，实现东西走向直行车辆快速通行，同时相应对该交叉后道路进行拓宽改造。

三环南路与南岸路交叉口快速化改造

三环南路为城市主干路，设计速度为60km/h，改造全长约860米；南岸路为城市主干路，设计速度为 40km/h，改造全长约415米，宽30.5～35米，均采用沥青混凝土。 这个项目工程总投资约2.4亿元（具体以有关部门批复为准）。

惠州综合交通规划涉及的节点立交（以项目设计方案为准）

城建小明发现，这也是三环南路的首个下穿通道（类似于三环北路与金龙大道的下穿通道），也进一步实现三环南路全程无红绿灯的*终目标。

这个路口的招标，如果能按计划更好更快更安全的完成实施，的确是振奋人心的交通利好，作为惠州市民上下班的必经路之一，它的快速化，将极大提高三环南路的使用效率。

三环东路与惠泽大道交叉口

三环下穿+东西走向高架桥

另外，三环东路也将进一步实现快速化改造。本次也同步发布了三环东路的主要路口快速化改造工程。

据内容显示，三环东路主要路口快速化改造工程位于惠城区，本工程主要是将三环东路与惠泽大道（人民路）路口改造为菱形立交，同时相应对地面道路进行拓宽改造，三环东路改造范围全长约900米(含下穿通道)，新建三环东路主线双向六车道下穿通道，通道长约600米、宽32.5米；惠泽大道（人民路）跨越三环东路跨线高架桥，桥长约130米，宽17米；新建3座人行天桥，桥长约80米，宽约6米。项目总投资约3.5亿元（*终以有关部门批复为准）

三环东路与惠泽大道（人民路）路口改造

三环东路周边的快速化改造示意图

不过，3座人行天桥并未公布具体位置，根据三环东路的现状，目前拥有的2处过街通道均是以下穿形式建设。

惠泽大道快速化改造招标

拟建6处立交2座人行通道

今年4月，惠州也曾首次发布了关于惠泽大道快速化改造的计划。其中也提到了三环东路与惠泽大道交汇处的改造：惠泽大道与三环东路交叉口改造为三层菱形立交，其中三环东路主线下穿、惠泽大道主线上跨，地面道路灯控平交。

在当时首次公示的《惠泽大道近期改造工程规划》后，在今天也与三环路快速化改造同步发布了惠泽大道快速化改造。

江北-水口快速化改造路线图

招标内容显示，惠泽大道快速化改造工程位于水口中心片区，路线总长约5.8公里，改造起点位于龙湖大道西侧，接隆生大桥接线道路，自西向东，沿线与龙湖大道、三环东路（不含三环东路跨线桥和地下通道）、德政大道、清湖路、惠霞高速等主要道路立交，终点在上霞北路东侧与恵泽大道东江高新区段相接。道路等级为城市主干道，双向8车道，道路红线宽50米，桥梁总长约800米。项目总投资约12亿元（*终以有关部门批复为准）。

连接隆生大桥的惠泽大道

根据此前梳理，惠泽大道这条快速路，将建设6座立交，2座下穿人行通道。

惠州城区的立体式交通

已近50座各式立交

城建小明能明显感受到的是，惠州城市道路交通迎来了大变革。比如金恺大道、惠新大道、金龙大道快速化改造、小金河大道、第三东江大桥、鹅城大桥等等。在城市道路规划建设中，立体化、快速化，也成为惠州主干道建设的关键词。

注：图表仅供参考

据城建小明不完全统计，截至2020年，惠州城区（含仲恺部分）建成的立交、高架、下穿通道等共约44座（金龙大道与1号公路下穿通道未用）（不含跨高速和铁路桥），主要分布于二环路、三环路、四环路、金山大道、惠州大道和过江桥梁上跨道路等。

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