惠州北站新城，我还真是小看你了！

在粤港澳大湾区的发展浪潮之下，城市轨道交通的发展不容小觑。

根据规划，2025年，粤港澳大湾区将初步形成对外高铁主通道和城际铁路网骨架。

2035年，粤港澳大湾区内部将实现主要城市1小时交通，至国内主要城市3小时通达，至全球主要城市12小时左右通达。

△示意图

可以遇见，在未来的十年，一条又一条的轨道线路将会在粤港澳大湾区延展，串联起途经的一座又一座城市。

这张轨道交通网络，压缩的不仅是城市之间的通勤时间，更重要的是以轨道交通独有的便利性打破城市之间的壁垒，将11座城市真正凝聚成为一个共生共融的大湾区。

△示意图

在大湾区走向城市融合的道路上，2021年，是不容忽视的一年。

因为，就在今年，作为中国“八纵八横”高速铁路主通道之一的赣深高铁，即将正式通车！

赣深高铁，之于惠州而言，尤其重要。

一条高铁，改变一座城的神话，早已在惠州南站新城得到印证。

2013年，厦深高铁通车，启动了深惠融城发展的一条快速通道。因为高铁通勤的便利性，使“在深圳工作，在惠州居住”这一生活模式成为可能。

△示意图

赣深高铁的到来，为惠州新增了3座高铁站，其中惠州北站是新建的8座车站中，面积*大，达到5万㎡。

除此之外，惠州北站的诞生，将成为惠州轨道交通从“点到点”向“点到面”发展的历史性跨越。

因为，惠州北站不仅仅是赣深高铁途经的一个站点，而且是一个集合了高铁、城际、地铁于一身的大型城市轨道交通枢纽。

△惠州北站效果图

根据规划，广汕高铁将通过联络线与惠州北站连接，莞惠城轨也将修建延长线直达惠州北站，这意味着，与莞惠城轨接驳的深惠城际也可与惠州北站相接。

据相关文件透露，惠州北站还预留了地铁1号线和地铁5号线通道。（来源：赣深高铁惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期））

当我们在一张白纸上勾勒出这一条条轨道线路时，便可以发现——以惠州北站为中心的轨道网络图已经清晰呈现！

这张网络，不仅覆盖了惠州的各个县区，而且延伸至深圳、东莞、广州等主要城市！

而这张网络的中心点——惠州北站，通过轨道线路与大湾区核心城市接轨，成为粤港澳大湾区轨道网络的一个重要站点。

根据《赣深客专客车对数表》，赣深高铁建成后计划近期往返于惠州北站和深圳北站之间的客运列车每天有64对。

这样算下来，即平均每小时有2.6对、不到半小时（约22分钟）就有一趟高铁从惠州北去深圳北。远期还将增加至每天82对。

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未来，从惠州北站出发，12分钟可抵达东莞、18分钟可抵达深圳，35分钟可抵达广州，50分钟可抵达香港。

伴随惠州北站的开通运营以及赣深高铁、广汕高铁的陆续通车，惠州将逐步融入粤港澳大湾区轨道交通体系，开启广深莞惠“半小时经济生活圈”。

如此一来，依靠惠州北站得以发展的惠州北站新城，将成为粤港澳大湾区之下，一座冉冉升起的轨道新城！

入驻一座城市*好的时机，就是在城市价值兑现之前。

从深圳北站到惠州南站，均已印证了这一规律：一条轨道线路，就如同一条城市价值的上涨通道。

在2005年以前，深圳北站片区房价约为3000元/㎡。随着深圳北站的建设与开通，周边房价一路攀升，如今已突破10万/㎡，赶超福田，成为“宇宙中心”。

2007年以前，惠州南站片区房价也是在3000元/㎡左右，如今，片区房价已经直奔2万/㎡！

而惠州北站新城的发展，是叠加在粤港澳大湾区这个恢宏的时代规划之上，其价值的兑现速度更超以往。

这座新城，从规划出台至今，仅有短短两三年时间。然而，这张构建在人们脑海中的蓝图，在2021年，已经从平面走向立体。

惠州北站新城，早已在一片青山绿水中，装点了现代化都市的生活要素。 

△示意图

今年1月初，惠州北站站房主体工程已经完成了70%，预计春节前就能封顶。

惠州北站新城首座候机楼已经正式落地，搭建起“高铁站+候机楼”的交通配置，将高速铁路网与航空运输有效衔接，形成空铁一体化运输网络，有效提高运输效率。

惠州一中在惠州北站新城设立的分校将在惠州北站开通这一年，同步开学，为北站新城居民带来惠州优质的名校*。

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惠州北站新城生活配套，以高铁的速度，逐一落地。

当赣深高铁的第一班列车驶进北站新城时，与高铁鸣笛声相呼应的，该是这座城市熙熙攘攘的人气。

对于一座城市的发展潜力，房企总是拥有更敏锐的嗅觉。

伴随粤港澳大湾区规划的出台，百强房企纷纷抢滩惠州北站新城。短短几年间，惠州北站新城已经云集了如星河、领地、五矿、保利、龙湖、雅居乐、万科等知名房企。

2021年，也是惠州北站正式开通运营的一年。

在粤港澳大湾区蓬勃的发展态势之下，一起来见证惠州北站新城翻开发展的新篇章！

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