南山快速路连接三环南路四环南路 分担河麦片区交通压力

作为惠城南部片区的主要交通干道，演达大道分担了市区河南岸、麦地片区的交通压力。随着市区小汽车保有量的增加，演达大道拥堵情况越来越严重。为完善惠城中心区西南片区快速交通体系，减缓演达大道的交通压力，市交通运输局组织编制了《惠州市南山快速路工程规划方案》（以下简称“《方案》”）。1月11日，市交通运输局在官网对《方案》进行了公示。对规划内容有意见建议的，可在当日起30日内向该局提出。

分担市区麦地河南岸及演达大道交通压力

据介绍，南山快速路工程是连接三环南路至四环南路的南北向重要通道，主要满足惠城南部片区往南快速连接高速公路的交通需求，分担麦地、河南岸及演达大道的交通压力，分流部分长距离过境交通，释放演达大道服务地方交通的功能，与演达大道共同构成惠城区南部功能互补、服务优良的双通道，同时带动快速路沿线河桥等片区发展，实现城市用地的提质增效。

记者从《方案》中了解到，南山快速路线路起点位于三环路—麦地南路交叉口以北，向南穿越南山公园和山背路南侧山头后，在笔架山路以北出隧道，接着沿规划尖峰路东侧而行，避让尖峰路沿线基本农田，后在河桥东路位置向东偏转，绕过四环路北侧基本农田至工程终点，设置菱形立交与四环路衔接，往西通过四环互通可快速上河惠莞高速。远期线位继续往南延伸至潮莞高速。

根据《方案》，南山快速路工程规划全长约5.5公里，道路等级为城市快速路，设计速度为80公里/小时，主线车道规模为双向6车道，其中笔架山路—四环路段为“主+辅”断面形式，主线两侧新建双向4车道辅道和慢行通道。工程全线共设置4处出入口服务沿线进出和枢纽转换，分别为三环南侧平行匝道出入口、笔架山路南北两侧错位出入口、河桥东路平行匝道出入口和四环菱形立交北侧出入口。

南山快速路工程设置三环和四环两个节点

市交通运输局有关负责人介绍，南山快速路工程有两个重要节点，分别是三环节点和四环节点。

在三环节点，南山快速路主线（双向4车道）采用桥梁形式上跨三环路，在三环路南侧设置一对平行匝道，与主线在南山公园隧道段汇成双向6车道，三环路主线（双向6车道）采用隧道形式下穿地面道路；直行交通快速分离，地面信号灯路口服务转向交通。另外，为了满足下马庄路沿线区域向北、向西到惠城中心区的交通需求，建议将三环路主线下穿隧道暗埋段延伸至下马庄路以东，下马庄路与三环路辅道可根据交通运行实际设置地面信号灯路口。

在四环节点，四环路主线（双向6车道）采用桥梁形式上跨地面道路，东西两侧各设置一对出入口，南山快速路主线（双向6车道）采用桥梁形式上跨四环路主线，设置为第三层，并在南北侧各设置一对出入口进出地面道路，直行交通快速分离，地面信号灯路口服务转向交通。