赣深(赣州至深圳)高铁全线26日开始铺轨。
惠博大道江北段附近,赣深高铁惠州剑潭东江特大桥正在进行桥面连续梁悬臂浇筑,大桥即将合龙。剑潭东江特大桥主跨260米,桥面横宽达31.2米,是目前世界上*宽的四线无砟(音:zhǎ)轨道矮塔斜拉桥。整座大桥需要张挂20对斜拉索(每个桥墩张挂10对),在拉索的过程中,施工方通过精密计算和压力传感器监测,确保拉索受力均匀,保持桥身稳定。
赣深高铁7标一分部项目副经理唐德兴介绍,大桥采用AT-91和AT-109两种规格的斜拉索,91规格即一根斜拉索由91根环氧钢绞线组成,109规格即一根斜拉索由109根环氧钢绞线组成,这两种都是目前*大型号的斜拉索。
在张挂过程中,首先将外HDPE管焊接热熔成型,通过塔吊起吊、卷扬机辅助以及钢绞线先导索将外HDPE管挂在塔端;然后在管内布设循环钢丝绳,来回穿张环氧钢绞线,前4对斜拉索内穿插91根环氧钢绞线,后6对斜拉索内穿插109根环氧钢绞线。每根环氧钢绞线穿插完后,使用夹片锚具进行等值张拉,使其充分受力。“我们运营阶段在锚具里面安装了光纤光栅传感器,可以监测每根斜拉索的索力值。”唐德兴说,控制索力值与线型是难点,初张阶段每根环氧钢绞线平均承受6吨重的拉力,通过等值张拉法精确计算每根钢绞线的张拉力,使得所有的钢绞线*终拉力达到平均值要求。
施工人员在塔顶进行穿索作业。
尽管斜拉索张挂施工程序复杂,但主要依靠机械设备进行作业,并不需要太多工人参与操作。唐德兴介绍,张挂一对斜拉索的时间约10天。今年6月,剑潭东江特大桥开始拉索,目前正在张挂第8对斜拉索,计划明年1月完成全部工作。
作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里。赣深高铁惠州段长约85公里,于2016年12月开工,设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站等3个车站。
赣深高铁明年底建成通车,按照350公里的设计时速计算,从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时,前往赣州只需1个多小时。赣深高铁和广汕铁路通车后,从惠州北站坐高铁出发,可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港,通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。届时,惠州将全面融入粤港澳大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 惠城 | 和禧府 | 1 |
2 | 惠城 | 紫轩居 | 0 |
3 | 惠城 | 世纪物流园 | 0 |
4 | 惠城 | 榜山名苑 | 0 |
5 | 惠城 | 峰铭|朗悦花 | 0 |
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8 | 惠城 | 九颂沃华和禧 | 0 |
9 | 惠城 | 太东金融大厦 | 1 |
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 惠城 | 鹏达南山壹号 | 39 |
2 | 惠城 | 港惠新天地东 | 3 |
3 | 惠城 | 御水龙庭 | 21 |
4 | 惠城 | 华润置地曦江 | 170 |
5 | 惠城 | 招商·依山华 | 10 |
6 | 惠城 | 中海锦宸 | 166 |
7 | 惠城 | 龙光玖悦城 | 5 |
8 | 惠城 | 雅居乐龙湖常 | 174 |
9 | 惠城 | 龙湖春江天境 | 168 |
10 | 惠城 | 金地招商中交 | 166 |
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