金龙大道（惠城区段）快速化改造工程计划明年建成通车

近日，因金龙大道（惠城区段）快速化改造工程施工需要，云山东路与新沥路灯控路口沿东西方向设置了中央隔离带，该路段重新设定的车辆走法让一些车主感到有点懵，与此同时，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程也成了大家关注的焦点。28日上午，记者深入施工现场一探金龙大道（惠城区段）快速化改造工程进展。

地下管线错综复杂，投入大量人力人工开挖

28日上午，记者来到新沥路与云山东路交叉口附近，此时往来的车辆不少，跟以往不同的是，道路两旁设置了一排排围挡，部分道路设置了中央隔离带，出行的市民需绕行。路面上，大家按照指引各行其道，各自安好。

4月28日，位于新沥路与云山东路交叉口下穿通道正在紧张施工中。

此时，在新沥路与云山东路交叉口下穿通道工点却是一片忙碌的景象。连日来的雨水使道路一片泥泞，工人正清扫路上的泥巴，另一边，工人们则忙着绑扎人行通道侧墙顶板钢筋、做雨污水管支架的连接、进行A线桥庄基施工等。“目前新沥路雨污水管道右幅已经安装完毕，开始进行道路拓宽。”施工现场工作人员说道。

“地下有大量管线要迁改，这是影响我们施工进度的*大难题。”金龙大道（惠城区段）快速化改造工程项目部副经理雷志强说道。

雷志强介绍，地下既有污水、雨水、燃气、供水、供电、通信、军用光缆等管线错综复杂，迁改协调组织难度大。施工前，他们要预先挖探沟探明管线位置及走向，并采取保护措施，随后协调相关产权单位进行迁改，工作流程长，交叉作业多。再加上施工点位于城区闹市区，临近既有主干道，车流量大，交通疏解压力大。受场地及地下管网客观条件限制，无法使用大型机械施工，只能依靠人工作业。“光是新沥路片区，我们就投入了90多名工人进行地下人工开挖，挖开后才能上机械，现场投入的机械设备就有6台。”雷志强表示，为了推进项目实施，施工方想尽了一切办法组织施工，在尽量不影响市民出行的前提下，一个施工任务往往拆分多段多次进行，极大地降低了工作效率。

4月28日，位于新沥路与云山东路交叉口下穿通道工点，工人在做人行通道侧墙顶板钢筋的绑扎。

8个工点已先行组织施工，计划2022年完工

实际上，新沥路段存在的施工难点在金龙大道（惠城区段）快速化改造工程全线普遍存在。不仅交通疏解压力大、地下管线错综复杂，部分道路还存在红线范围内大量房屋、商铺需要拆迁，产权复杂，征拆协调工作量大等“绊脚石”。

金龙大道（惠城区段）快速化改造工程沙盘。

据介绍，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程全线共15个工点，目前具备施工条件的8个工点已先行组织施工，分别为云山东路与新沥路交叉口下沉通道、云山立交改造、新湖一路下沉通道、新江路人行天桥、三环北路高架桥、金石二路高架桥、南北轴线高架桥、惠州北互通连接线及交叉口等工点。受征地拆迁、管线迁改、交通导行等因素影响，剩余7个工点（金石一路、三路、五路、七路、金府路人行天桥、金石四路下沉通道、倚山路至广仍路交叉口高架桥），需待条件许可再进场施工。

记者通过无人机航拍看到，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程沿线大部分路段都做了围蔽施工，工程有序推进，部分路段仍在开展人工开挖，机械忙碌运转，沿线多处可见建设了主桥墩。

接下来，市市政园林事务中心将督促施工方精心精细组织施工，全力推进工程项目建设，力争明年建成通车。据悉，改造后的金龙大道（惠城区段）快速化改造工程将成为我市第一条城市快速化道路，届时将实现市区云山东路往广惠高速无灯控畅行，通行时间由现在的30分钟以上缩短至10分钟以内，将极大缓解云山东路、新寮北路、金龙大道路段交通拥堵，对于改善市民出行环境、带动区域经济发展具有重要意义。

■项目名片

金龙大道（惠城区段）快速化改造工程位于市区江北片区，全长8.7Km，项目通过跨线桥梁及下沉通道方式对原有路段进行道路快速化改造。主要是对云山东路与新沥路交叉口、云山立交、新寮北路与新湖一路交叉口、金龙大道沿线8处主要道路交叉口增设跨线高架桥或下沉通道，6处次要道路交叉口路段增设人行过街天桥及相应地面道路改造，共新建跨线桥6座，下沉通道5处（6座）、人行天桥6座。该项目于2020年10月15日进场施工，计划于2022年8月竣工。

改造期间车辆怎么走法？

因金龙大道快速化改造工程施工需要，目前在云山东路与新沥路灯控路口沿东西方向设置了中央隔离带。4月17日至施工结束（工期预计一年）期间，市区云山东路与新沥路灯控路口南北方向交通中断，东西方向车辆正常通行。南北方向车辆绕行惠州大道、新寮路等道路。请广大市民提前规划选择合适的路线出行。途经施工路段的车辆要按照交通标志减速慢行，并服从现场工作人员的指挥疏导。

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