未来惠州拥有5条高铁连通大湾区

　　今年，我市将加快推进“丰”道路交通主体框架建设，推进轨道交通、高速公路、机场、海港互联互通，将海陆空全面纳入“双区”建设。
　　从“充裕”到“满”的流量，内外连通的大格局。
　　依托畅通的互联互通通道，全面推进“丰”道路交通主体框架建设。
　　在惠城区街，作为“丰”道路交通主骨架的一号公路一段建设正在如火如荼地进行；在博罗县泰美镇，深深高速铁路广州段的铺轨工作正在全面展开.
　　发展经济，交通要先行。一年来，全市全力推进交通基础设施建设，小金河大道、汇新大道、东江二路东延、汇清高速、合汇湾高速相继建成通车。今年，我市继续优化纬密高速公路网，有序推进“丰”道路交通主体框架和轨道交通建设。
　　今年是“十四五”计划的第一年，党的十一届十一中全会提出要在畅通互联互通通道的基础上，在建设以“丰”道路交通为主体框架的大型交通运输体系方面取得新的突破。今年市政府工作报告提出，要全面推进“冯”字形交通主体框架建设，打造大连门户。
　　今年，我市将加快推进“丰”道路交通主体框架建设，推进轨道交通、高速公路、机场、海港互联互通，将海陆空全面纳入“双区”建设。
　　发展经济，交通要先行。这是厦深高铁惠东段。图片由惠州报业传媒集团东江图片社提供。
　　互联互通
　　实现惠州至大湾区中心城区一小时通勤。
　　站在惠州新材料产业园的高地，一号公路惠东先导段，“丰”道路交通的主体框架已初具规模；距离惠阳区秋长街30公里的“五横五纵”高速公路之一的深湾汇红线正在加快建设。这条横跨四个城镇(街道)的动脉将串联几个重要的工业园区.
　　去年《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》正式公布，以“交通带动工业，工业支撑城市”的理念，奠定了惠州百年大发展格局，绘制了从“丰”到“满”的宏伟蓝图。目前，1号公路惠城、惠东、H4(深莞惠洪干线)的主导路段正在建设中，H3(惠州机场快线)、Z2(新龙大道)、Z1(博罗桥至月襄高速、龙门段)正在进行前期工作。
　　据介绍，各县(区)将围绕2024年“冯”道路交通主框架目标，站在制高点，精心谋划。按照“建设标准第一、核心地段第一、效益*大化第一”的相关要求，结合各地区发展实际和区域发展新形势，科学划分核心地段、重点地段和其他地段建设，逐步完善“丰”字分期建设。
　　据市交通局有关负责人介绍，“冯”道路交通主框架工程已由省交通厅上报交通部，申请列入交通强国试点；南北轴、东西轴、沿江轴已纳入《广州省高速公路网规划（2013 2030年）》高速复合交通走廊，规划已正式下达实施；一号公路、东西轴线等项目列入省重点建设前期工程计划；沿江中轴线已与省交通厅、省交通运输集团达成共识，已率先建成“广汇二号高速公路”项目；324国道北行项目已拟定为《G324北上工程可行性研究及相关专题研究实施方案》，已纳入普通tru的国土空间控制规划。
　　目前，随着粤港澳大湾区建设的加快，大湾区城市间的互联互通已经成为当务之急。“丰”道路交通的主体框架由“三横一纵”构成，其中，“衡”将连接广州(知识城)，形成沿长江辐射粤东、粤北的交通轴线；第二条“横向”连接广深港澳科技创新走廊和东莞(松山湖)，形成辐射河源、梅州的中心交通轴；第三次“横向”对接深港，形成深度辐射、汕尾、汕头东西轴的特殊合作区；中心城市与惠州湾之间的“垂直”连接，促进海陆响应和江海联动，形成从长江到沿海的南北交通轴线。
　　「惠州是香港、广州和深圳的重要协调发展区。需要更积极地做好区域合作发展的准备，积极与湾区核心城市对接，辐射连接两广。”市交通局相关负责人指出，通过实施“冯”字形道路交通主体框架规划，将轨道、高速公路、两个港口、骨干快速路网等各种交通配套要素串联起来，惠州将与广深等中心城市全方位对接，打造东海岸大型交通体系，建设一条能够快速到达广深等城市的交通干道，努力实现惠州至大湾区中心城市一小时通勤。
　　今年，冯"道路交通主框架建设将进入快车道。根据市政府工作报告，加快一号公路(惠州湾高速公路)建设，启动东江、西枝江大桥、大亚湾至白花，段控制性工程建设，建设惠城一段。加快联通深圳东西轴线(惠平高速)和联通广州长江轴线(惠增高速)前期工作，力争10月开工建设。加快建设“五横五纵”高速公路和五条联络线，推进深圳-东莞-惠洪干线一期改造工程，启动国道G355龙门油田-永汉段改造工程。
　　根据规划，1号公路(惠州湾高速公路)计划于2023年基本建成。“丰”道路交通主框架力争到2024年完成核心路段建设，到2025年完成重点路段建设，到2030年完成其他路段建设，形成从“丰”到“满”的路网体系。
　　行业驱动
　　承接广深产业溢出，提升惠州产业集聚能力。
　　“中国经济发展进入新常态后，为了稳定经济增长，各地加快了交通等基础设施建设，城市之间的‘马太效应’将进一步加剧。”业内专家认为，惠州要打造更幸福的国内一流城市，分享大湾区的发展红利，必须摆脱狭隘的“交通”概念，以交通带动产业，优化空间，构建“交通、产业、空间”三要素高度协调的新型综合体系。
　　在我市建设“丰”道路交通主框架，不仅是为了完善交通网络，也是为了促进沿线产业的发展。据了解，“丰”道路交通主框架走廊控制宽度在300米或500米范围内。除道路和绿色道路外，主要安排高端要素资源产业和公共服务设施用地，严格控制，集约发展。“丰”路交叉口通主框架连接起大亚湾石化区、惠州新材料产业园、稔平半岛等沿海园区平台，可以全面带动沿线产业园区发展，充分释放惠州广阔的土地发展空间和潜力，形成新的经济增长点，助推惠州驶上高质量发展快车道。
　　“中部轴线交通带动产业的格局已基本成型。”市交通运输局相关负责人介绍，中部轴线采用高快速廊道分设的规划理念构建，高速路以河惠莞高速为主体，快速路方面利用智慧大道、惠侨快线、四环南路形成中部轴线快速路，沿线规划汇聚了中韩（惠州）产业园、广州（仲恺）人工智能产业园、生态智慧新城、惠南高新科技产业园等先进产业平台，“交通带动产业、产业支撑城市”的空间格局加快形成。
　　根据《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》，通过东西交通轴线，惠州可以承接前海、横琴、珠西先进装备制造区等地产业，有效优化惠阳区临深产业结构，并构建空港经济区的集聚优势；通过中部交通轴线，可以承接广州南沙、东莞松山湖高新区、东莞滨海湾新区的金融、物流、高端电子信息及高端制造业等产业，可与仲恺高新区产生联动效应；通过沿江交通轴线，可以承接广州科学城和中新知识城的研发制造、生物技术、*培训等产业，有效加强惠广合作，带动惠广合作产业区快速发展。
　　惠州市交通规划与建设事务中心主任司徒炳强认为，“丰”字道路交通规划更加注重开放和联动，使香港、广州、深圳等湾区中心城市可以通过惠州辐射带动汕尾、河源、梅州等粤东北地区，促进区域间联动协调发展。通过规划建设“丰”字道路交通主框架，惠州可以精准设定协同发展的地区和产业，构建交通、产业、空间协同发展的大交通体系，全面带动沿线地区发展，提升惠州发展质量与城市能级。
　　中山大学岭南学院教授、中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江认为，惠州市委、市政府对“交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式的规划思路非常清晰，与建设更加幸福国内一流城市精准对标。一方面，提升交通轴线周边的城市土地的效率和产出率，有助提升交通轴线周边的城市环境和城市形象。另一方面，“丰”字道路交通轴线的建设，破解惠州与深圳、广州、东莞等城市的交通联通问题，可有效借助交通便利优势承接广深城市的产业溢出，提升惠州的产业集聚能力。同时，交通轴线又联通河源、汕尾等地，可以更快实现和突出惠州在珠三角经济发展腹地的承接作用。
　　轨道交通
　　未来惠州拥有5条高铁连通大湾区。
　　今年2月13日，赣深高铁惠州剑潭东江特大桥项目正式复工，向着今年底建成通车的目标加快迈进。
　　赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广州省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳北站，全长436.37公里。赣深高铁在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站，按照时速350公里计算，市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时。
　　市民钟蕾婧家住惠州市区江北，大学毕业后到深圳龙华新区某企业工作，办公地点离深圳北站不远。每到周末，钟蕾婧都会回惠州看望父母，一般选择乘坐高铁到惠州南站，再搭乘顺风车或公交车回市区，不堵车也要花费2个小时。
　　今年下半年，赣深高铁将建成通车。钟蕾婧说，赣深高铁开通后，她就可以选择在工作日回家了，“惠州北站就在我家附近，从深圳北站上车，1个小时之内就能到家，比现在方便多了！”
　　博罗东江特大桥墩身施工有序进行，红花嶂隧道开挖过半……连接广州、汕尾，途经惠州的广汕铁路也在加快建设中。
　　广汕铁路自广州（新塘）引出，向东经广州增城区，惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市深汕特别合作区和汕尾市海丰县、城区，至厦深铁路汕尾站，设计速度350公里/小时。全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石（深汕）和汕尾站等8个站，其中汕尾站为改建。惠州境内的罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳街道，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。广汕铁路建成通车后，市民从市区坐高铁到广州和汕尾快只需30分钟。
　　除了赣深高铁和广汕铁路，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路也被列入广州省重点建设前期预备项目计划。未来，惠州将拥有5条高铁，其中连通深圳的高铁就有3条，惠州与大湾区中心城市之间的通勤出行将更加便捷。
　　建议全市各相关部门全力配合和支持“丰”字道路交通主框架建设，加快审批流程、征地拆迁各项工作，在优化设计、控制成本的基础上，狠抓工程质量，建好民生路，打造样板工程，助力惠州高质量发展。
　　——市人大代表李春雄、杨长保
　　要减少拥堵，通畅“毛细血管”，优化末端道路通行，有效提高运行效率，提升“大交通”发展质量，就要早思考、早谋划，与以“丰”字道路交通主框架为核心的大交通体系早对接、早实施，让城市早发展、群众早受益。