惠州高铁通行后“虹吸效应”会呈现吗？人口外流吗？楼市跌价吗？

近期，好消息不断！惠州轨道再迎利好！莞惠城际小金口至惠州北段预计4月动工，建成后将与赣深高铁站内换乘！

作为惠州深度“融湾”的重要轨道，赣深高铁计划今年建成通车，届时惠州北站将打造集“高铁+地铁+城际”为一体的综合轨道枢纽，提速惠州对外联通发展。

事实上，在奔往现代大都市的路上，惠州一直隐藏和酝酿着巨大的机会。

自厦深高铁、莞惠城轨通车运营后，惠州的城市轨道交通，马上就迎来一个遍地开花的时代。

我们是否可以断定，未来5至10年后，惠州很有可能凭借11条轨道交通，实现新一轮的爆发！？

轨道交通全面开花，必然带来城市的飞跃吗？未必！有大量的案例证明，高铁会带来虹吸效应！高铁通车后，途径的三四线城市，往往会加速城市经济衰退，人口骤降。

如京沪高铁和沪汉蓉大通道打通后，36个高铁节点三线城市，其中26个出现人口流失。*多的湖北荆州市人口流失占总人口约4%！

在珠三角地区，江门、肇庆等非大湾区城市群的确存在虹吸效应风险，但是，惠州完全不用害怕虹吸效应，惠州出现“被虹吸”的概率几乎为零！

首先，惠州是珠三角腹地城市，大湾区腹地城市，深圳卫星城。它是一个被发达城市绑定和赋能的城市。

其次，深圳、东莞等周边城市外溢资源膨胀，惠州在承接外溢的城市人口、产业、资本等方面有先天的地理优势，惠州可以利用这些优势大力发展经济，带动科技创新企业迈向一流。

惠州，好比是大湾区的中心支点，而轨道发展，正是惠州被大湾区发达城市强力辐射和赋能的前提！

庞大的人口规模、高密度城市形态、发达的交通运输系统...都属于世界城市的基本特征。惠州虽尚未到达世界城市的高度，但随着大湾区以及深圳都市圈规划建设不断加快，正努力跻身前列。

目前，惠州常住人口保持在490万左右，不算多。但伴随着深圳、东莞等周边城市人口、产业等资源的持续外溢，惠州无疑是*为受益的城市。

一是惠州作为大湾区腹地城市，其重要性不言而喻；二是惠州尚在爆发前夕，不论是产业创新、房价较低的优势，都吸引着一群亟需跳出深莞高房价困境，寻求破局之道的人才。

惠州非常明白交通的内外通达水平，对于惠州跻身国内一流行列的关键性。

从厦深高铁、莞惠城轨建设交付使用后，惠州便开始积极构建轨道交通架构，一纸《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》横空出世，从此拉开了惠州的城市骨架。

随着赣深高铁、深惠城际、惠州地铁1号线、广汕高铁等众多轨道线一一被敲定落实，惠州的城市价值势必水涨船高，融入大湾区城市群的速度也在加快。

而轨道交通之于惠州，究竟意义何在？我们来捋一捋！

从这11条轨道线中，我们可窥见惠州的蓝图：赣深高铁开通运营后，惠州将实现“半小时直达深圳北”，加速融入深圳都市圈；待莞惠城轨北延线投入运营后，将在惠州北站实现换乘。

广汕高铁、深汕高铁、广河高铁等轨道线将直接带动惠州经济与潮汕地区、河源、梅州等地区实现互通。并且凭借惠州的湾区腹地优势，将顺势辐射这些片区的经济发展，形成良性经济循环圈。

惠州地铁1号线、深圳地铁14号线北延段更不在话下，迅速加快惠州市内联通，以及无缝对接深圳，实现经济、人口、产业的相互交融。

退一步说，将来，11条轨道线全部通车后，在珠三角，在大湾区这个世界级城市群中，惠州哪怕再佛系，它也会被其它兄弟城市拖着往前飞奔！

10年后的惠州，将会是一个“轨道上大城”，轨道交通四通八达，内外联通畅通无阻。随之而来的，便是轨道上的经济井喷！

经济学家茅于轼先生曾说，一座城市经济的效率主要体现在交通上。如东京蓝色山手线、纽约N线纳苏街慢车...都一一印证了“修一线，兴一片”！

京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等轨道线，共同构成了中国三大经济圈之间以及改变了中国“经济版图”，带动了沿线片区的经济发展。

再放眼深圳及周边，1998年，港铁东涌线通车，7年后，小渔村跻身香港四大购物商圈之一；而地铁或高铁的附近，总是成为深圳房地产的主战场。

无数例子都在说明，轨道就是汇聚资本的“财富线”，将强烈辐射周边相邻地区。正如，莞惠城轨北延段、赣深高铁惠州北站的敲定建设，将带动北站新城片区产生持续爆发力。

中海、中洲、万科等品牌实力开发商早已率先抢占席位，等待时机，优先享受惠州北站所带来的轨道经济的利好兑现。

在产业板块上，众多实体创新科技企业也疯狂争抢。以惠阳为例。凭借临深优势，以及惠州南站的轨道优势，惠阳不断引进如联东U谷·生态科技创新园、华夏顺泽惠州电子信息科技园...先进装备制造、5G通讯、精密制造等产业项目。

*近，集中动工的便有33宗重点项目，计划总投资180亿元！大力建设的背后，不仅是惠阳近年来加快产业链的发展，更是惠州轨道经济的强大吸引力，将能为片区吸附更多人才以及企业资源！

由此可见，轨道经济所带来的，从不仅仅是房地产板块的经济发展，在产业、人才方面，同样有着超强吸附力，共同推动惠州经济全面发展！

看到这里，未免大家都会产生一个疑问：按照这势头发展，5-10年后，赚钱的速度岂不是追不上惠州房价飙涨的速度？

根据《商业地产效应专题报告》数据，北京5号线开通半个月，其沿线住宅价格上升2367元/㎡；上海2号线开通后，浦东新区房价达到平均84000元/㎡，杭州更有部分楼盘房价上涨超100%...

2007年，深圳北站动工建设，以龙华新城为代表房价从3000元/㎡直升至10000元/㎡；2011年，深圳北站全线通车后，周边房价更是一路狂飙之70000元/㎡，部分新房价格甚至已突破100000元/㎡关口！

这些实例都印证了，轨道在哪，繁华便在哪！

我们也从惠州规划的11条轨道线中，看到了未来惠州房价飙涨的影子。正如即将通车的赣深高铁惠州北站，目前，北站新城片区新房均价大约1.2万/㎡。

未来开通后，即便其房价飙涨速度还无法与深圳北站周边区域相比，但理论上，惠州北站所辐射的北站新城，房价很可能会迎来新一轮的上涨！

届时，伴随惠州11条轨道线的全覆盖，惠州房价势必还会再上一个台阶。毋庸置疑，房价与城市价值、城市能级，永远是相匹配的！