11月9日清晨6时许,随着*后一车混凝土浇筑完成,由中国中铁十局承建的国家“十三五”重点建设项目——赣深高铁广东段控制性工程水田特大桥240米连续梁成功“握手”。
此次成功“握手”,标志着全线*大跨度连续梁顺利合龙,这是继伯公坳隧道贯通后,赣深高铁深圳段建设中啃下的又一个“硬骨头”,为赣深高铁2021年建成通车又迈出了坚实一步。
11月9日下午4点记者乘坐施工电梯抵达60多米高的桥梁上,放眼望去,桥梁右侧是已经贯通运营的广深港铁路,每隔两分钟便有一趟列车呼啸而过。
从合龙的桥梁部分往前走去,记者看到架桥机正在有序的架设预制梁。
据中铁十局赣深铁路十标第三项目部项目总工程师程乐介绍,目前正以每天架设3孔梁的速度有序施工,预计本月底十标段桥梁架设完毕。
承建单位中铁十局赣深铁路第三项目部总工程师程乐告诉记者,水田特大桥位于深圳市宝安区境内,为赣深高铁深圳段*高的桥梁,也是深圳*高的桥梁。
大桥全长3029.94米,是赣深高铁全线征拆面积*多的工程,也是全线“八桥八隧”重点难点控制性工程之一。
“该桥需跨越石岩外环、牛牯斗水库、沈海高速等诸多控制点。此次合龙的220米连续梁主桥墩高达65米,主跨段长100米。需跨越石观路、菜市场、石岩河等交通密集、人流量大的闹市区,尤其是主跨段桥墩承台与周边高层建筑物仅有30厘米间距,同时一侧紧邻石岩河道堤坝,这对施工过程中的技术水平、安全质量、环保措施等要求极高。”
为安全高效推进工程建设,中铁十局城轨公司邀请各方面专家进行指导,在主跨段桥墩承台基坑施工阶段,项目部*终采取单侧土钉墙和钢板桩支护的施工工艺,并在过程中定期对基坑及建筑物进行精准监测,确保基坑和周边建筑物绝对安全。
今年复工复产后,为抢回疫情耽误的时间,项目部积极联系建设单位和设计单位,经过多次讨论研究后,将原设计的13个悬臂节段优化为目前的9个节段,施工难度虽然相应增加,但却有效缩短了施工工期。
桥梁主跨段浇筑作业期间,为保证石观路正常通车和菜市场的正常运营,该项目部不断优化安全措施,在连续梁浇筑部分采用“挂篮+兜底防护”的全封闭施工法。
同时,为起到双保险作用,又根据道路现状设置了防护棚措施,做到了城市交通、施工安全两不误。
截至目前,水田特大桥线下整体工程进度已累计完成98%,各项工作正在稳步推进中。
据了解,赣深高铁客专作为京九高铁*南段,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地,正线全长436.37公里,其中广东段全长301.8公里,设计*高时速为350公里每小时,预计2021年底通车。
通车后,赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时,对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用具有重大战略意义。
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 惠城 | 深业云栖府 | 0 |
2 | 惠城 | 华南生命健康 | 0 |
3 | 惠城 | 世纪物流园 | 0 |
4 | 惠城 | 榜山名苑 | 0 |
5 | 惠城 | 太东金融大厦 | 1 |
6 | 惠城 | 紫轩居 | 0 |
7 | 惠城 | 和禧府 | 1 |
8 | 惠城 | 九颂沃华和禧 | 0 |
9 | 惠城 | 峰铭|朗悦花 | 0 |
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 惠城 | 新力城 | 193 |
2 | 惠城 | 深业西湖三里 | 37 |
3 | 惠城 | 惠州交投·金 | 1 |
4 | 惠城 | 华润置地曦江 | 175 |
5 | 惠城 | 中海龙湖臻如 | 0 |
6 | 惠城 | 金裕星河丹堤 | 41 |
7 | 惠城 | 龙湖春江天境 | 173 |
8 | 惠城 | 景富双湖湾 | 39 |
9 | 惠城 | 佳兆业力高云 | 35 |
10 | 惠城 | 金裕岭南院子 | 18 |
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